Le règlement :

OBJET :

Permettre aux motards de rouler sur un circuit, à allure soutenue, dans des conditions optimales de sécurité, dans un but d’auto évaluation de leurs propres capacités.

ATTENTION : il ne s'agit aucunement d'une journée « entraînement », seules seront acceptées les motos de route avec carte grise et plaques d’immatriculation, équipées de pneus route et assurées. Vous devez vérifier auprès de votre assurance qu’elle prend bien en charge la possibilité de rouler sur circuit fermé ou privé dans le cadre d’une journée sécurité routière non chronométrée et être en possession d’un permis A ou A1 valide. Il vous sera enfin demandé de signer une décharge comme quoi vous avez bien pris connaissance du règlement et de ses règles.

PROGRAMME :

Au cours de la journée du 24 septembre 2011, 250 inscrits répartis dans 7 séries de 36 motos pourront effectuer des sessions de 20 minutes (3 minimum) encadrés par des pilotes FFM et des bénévoles de la FFMC expérimentés sur circuit. Divers ateliers pourront être mis en place sur le paddock par des organismes s’occupant de sécurité routière. (FFMC, Chargé de mission deux roues motorisées pour le 86(Mr Moto), Prévention Routière, Sapeurs Pompiers, Auto école, Gendarmerie et Police, etc.). Des pilotes moto tiendront dans les stands un atelier d’information sur la compétition et sa différence avec la conduite sur route. Ces pilotes seront également là pour parler avec vous de vos impressions au sortir des sessions sur le circuit.

Les 250 participants auront à répondre à un questionnaire obligatoire et tamponné par les différents ateliers qui devra être remis au contrôle pré grille à la dernière série. La FFMC86 se réserve le droit de refus au circuit sur non présentation du questionnaire dument rempli.

Le paddock étant ouvert au public, tout le monde pourra accéder aux ateliers et à la zone des stands laissée libre d'accès (attention cette zone est interdite aux moins de 16 ans et aux animaux).

Pour les photos, l’enceinte du circuit sera ouverte et un photographe professionnel sera présent (développement sur place).

INSCRIPTION :

Le droit d’inscription est de 35 €uros par participant, (28 €uros pour les adhérents FFMC). Vous pouvez vous inscrire individuellement au moyen du bulletin mis en ligne sur le site www.ffmc86.com ou chez les concessionnaires, motocistes, motos du 86.

Ce bulletin d’inscription (à photocopier) est à retourner, accompagné du règlement par chèque libellé à la FFMC86 avant le 10/09/2011 (voir adresse plus haut) Attention il ne sera pris que 250 inscriptions dans l'ordre de leur arrivée au courrier. Aucune réservation par téléphone. Tout désistement après le 10/09/2011 devra être justifié (accident, maladie, etc.…) preuve à l’appui pour être remboursé. Aucun chèque ne sera renvoyé dans n’importe quelle condition que ce soit, les non-valides seront détruits après la journée par nos soins.

La FFMC86 se réserve le droit d’annuler l’inscription si elle n’est pas dûment remplie et écrit lisiblement comme indiqué sur la fiche d’inscription.

ATTENTION : un règlement par chèque pour une inscription (ex : 10 inscrits = 10 chèques + 10 bordereaux)

Aucun chèque ne sera renvoyé dans n’importe quelle condition que ce soit et il sera détruit après la journée par nos soins.

Important : n’oubliez pas de spécifier si vous souhaitez être placé dans une série de niveau et si vous voulez rester entre potes.

Série bleue (1er départ 8h50) réservée à l’armée et Série verte (1er départ 9h50) : Sportives et bons rouleurs,
Série blanche (1er départ 9h10) et série jaune (1er départ 10h10): roadsters, basiques, déjà roulé,
Série rouge (1er départ 9h30) et série marron (1er départ 10h30) : débutants,
Série SIDE- CAR (1er départ 10h50) : side-cars, trails (quads interdits).
Les différentes séries sont là pour vous aider à situer votre niveau de roulage (expérience) de la route.

CONDITIONS :

Chaque participant doit être titulaire du permis A ou A1, de la carte grise de la moto ainsi que de l’assurance en cours de validité. Ces documents vous seront demandés sur place. Nous rappelons toutefois que sur circuit, dans le cadre de journées portes ouvertes, vos assurances ne couvrent que les éventuels dégâts provoqués aux tiers, il conviendra donc qu’en toutes circonstances vous restiez prudents et que vous respectiez les consignes ainsi que les ordres des commissaires de pistes et marshals.

Chaque participant tournera 3 fois 20 minutes sur le circuit derrière des motos de sécurité (Marshals). Un contrôle de l’état des motos sera fait en pré grille 20 mn avant chaque session.

Toute moto en mauvais état ou non conforme à une circulation sur route sera refusée (pas de motos de piste (poly), de démontage de carénage…).

Les horaires peuvent varier en fonction du PC course et de la FFMC86 si les règles de sécurités ne sont pas respectées.

EQUIPEMENT :

Les vêtements et protections en cuir sont recommandés, il ne sera toutefois exigé qu’un casque homologué, un blouson de moto solide, des gants du même nature, un pantalon en cuir ou un jean et des chaussures montantes (chaussures à lacets et baskets interdites). Aucune modification n’est à apporter sur la moto mais vous pouvez, si vous en avez la possibilité, fixer une canette en aluminium du genre coca aux tuyaux d’évacuation de trop-plein pour éviter les pertes de liquides sur le circuit.

Tout système vidéo embarqué sur casque ou moto et autres est formellement interdit.

L’Isle-Jourdain n’étant qu’à 5 Km du circuit, vous pourrez y aller refaire le plein en cours de journée.

INTENDANCE :

Boissons sans alcool et le café/croissants seront assurés par la FFMC86 et la restauration gérée par le restaurant "la ferme".

HORAIRES :

Le rendez vous pour le briefing qui démarre la journée est fixé à 8 heures précises au stand prévu à cet effet. La confirmation de votre inscription sera sur le site www.ffmc86.com avec la couleur de votre série, ainsi que l’heure de votre premier départ afin d'éviter d'avoir tout le monde en même temps au contrôle des inscriptions. Se présenter une demi-heure avant le départ pour confirmer votre inscription.

DOCUMENTS OBLIGATOIRES : A présenter obligatoirement à votre arrivée au contrôle au stand prévu à cet effet : permis de conduire, carte grise, attestation d'assurance (pas de photocopies), l'absence d'un de ces documents entraîne l'annulation de votre inscription sans remboursement.

La FFMC 86 décline toute responsabilité en cas d’incident sur le circuit, il sera demandé à chaque participant de signer une décharge dans ce sens.

Tout participant ayant un comportement dangereux pour lui et les autres, (weelings dans toute l’enceinte du circuit par exemple) ou n’écoutant pas les recommandations données par les commissaires, marshals ou les bénévoles FFMC86 se verra immédiatement exclu du circuit.

Enfin, la FFMC 86 se réserve le droit de modifier le programme, en cas ou les règles de sécurités ne seraient plus respectées.

REGLES IMPERATIVE A APPLIQUER SUR LE CIRCUIT :

Dégonflez vos pneus de 300g (mano et gonfleur à disposition)
Vous partez pour 20 minutes, pensez à faire chauffer vos pneus en roulant tranquillement pendant 2 tours,
Dès le premier tour cherchez la sortie du circuit située dans le virage des stands. Si un commissaire placé devant la tour agite soit un drapeau à damiers soit un drapeau rouge, vous terminez votre tour à allure réduite, sans doubler et sortez en levant le bras gauche (ça signifie je sors où je m'arrête à gauche en cas de problème mécanique),
Si vous pouvez repartir suite à une sortie de piste, attendez l'aval du commissaire.
En aucun cas vous ne devez vous arrêter sur la piste même en cas de chute devant vous, laissez faire les commissaires et ralentissez en surveillant les drapeaux,
Il vous est interdit de doubler le pilote en tête de session, de même il est interdit de doubler dans les virages, pensez toujours à la sécurité des autres participants, respectez les distances de sécurité pour pouvoir réagir au moindre incident,
A tout moment, respectez les consignes des pilotes encadrant les sessions (marshalls).
Pas de weelings et autres figures dans l'enceinte du circuit (paddock compris) sous peine d’exclusion immédiate.

LES DRAPEAUX :

	DRAPEAU À DAMIER : vous devez impérativement sortir à la fin du tour

	DRAPEAU JAUNE : vous devez impérativement ralentir (il y a un danger devant vous) - Il est interdit de doubler sous ce drapeau.

	DRAPEAU ROUGE : il signifie un grave danger ou une intervention du médecin, vous devez alors rentrer aux stands à vitesse réduite (attention au public dans les stands). Vous pourrez repartir sur ordre des commissaires une fois le danger écarté.

Retour page précédente

Développé par Hoplie - Mentions légales